【送料無料】【ボアアップキット】キタコ:KITACO 145cc ULTRA-SE ボアアップキット：APE 100 [エイプ] (HD07 全車種) : XR100モタード (HD13 全車種) : XR100R (FNO.HE03-1200001〜) : CRF100F (HE03 全車種) : NSF100 【ボアアップキット一覧】：エアコン激安

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価格：104,790円

●商品番号：212-1413800●HONDA ●APE 100 [エイプ] (HD07 全車種) : XR100モタード (HD13 全車種) : XR100R (FNO.HE03-1200001〜) : CRF100F (HE03 全車種) : NSF100 ○アルミシリンダー採用○排気量：145cc○ボア径：Φ57○ストローク：56.5mm(ロングストローク)キット内容・×1・×2・×1・×1・DENSO イリジウムプラグ IY24×1・×1・×1・×1 (・×1) (・×2) (・×1) (・アルミシーリングワッシャー 10mm×4)・×1・×1セット・×1・×1セット (・×1) (・×1) (・EXガスケット (XH-10)×1) (・×1) (・×2)・×1・×1・×1・クランクケースカバーガスケット×1・Lクランクケースカバーガスケット×1・オイルシール (19×36×7)×1キタコ総合案内ページはこちら※メーカー在庫は常に変動致しますので、納期、在庫は弊社より改めましてご案内致します。

メーカー在庫の確認はこちら※画像はイメージです。

100cc縦型エンジン系ストリート仕様からレース仕様まで選べるボアアップキットです。

ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用でき、チューニングビギナーに最適なライトボアアップキット、シリンダーヘッドのバルブ径を限界まで大径化させ、ポート形状、燃焼室形状を極限まで突き詰めた完全新設計のULTRA-SEボアアップキット。

これらのバリエーションがAPE100系縦型エンジンにチューニングメニューの幅を広げます。

付属していないパーツは基本的にノーマルパーツを再使用します。

再使用するパーツに傷、へたり、摩耗等の劣化が著しい場合は新品と交換してください。

※NSF100はレブリミッターの解除が必要です。

以下の製品はオプション設定です。

必要に応じてお買い求め下さい。

・ULTRA-SEハイカムシャフトULTRA-SEボアアップキット145ccを装着する事により、以下のパーツが必要になります。

スーパーオイルポンプキットクラッチキットスーパーオイルクーラーキット (オイルフィルター付属／APE用) スーパーオイルクーラーフルキット (ULTRAクラッチカバー付属／APE用) スーパーオイルクーラーキット (オイルフィルター付属／XRモタード用) スーパーオイルクーラーフルキット (ULTRAクラッチカバー付属／XRモタード用)※すでにULTRAクラッチカバーを装着されている方は以下のオイルクーラーキットをご購入下さい。

スーパーオイルクーラーキット (APE用):通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。

都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。

この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションKITACO:キタコハイコンプパッキンセット対象車種：HONDA：NSR50 : NS-1 : MBX50：評価：出来るか不安でしたが、組み方は裏に書いてありました。

でもある程度の知識が無いと台無しになる可能性があります。

下手すれば一人では修復が無理になるかもしれません。

不安な方は出来る人に頼んだり、一緒にやった方がいいかもしれません。

でも腹くくって一人で冒険するのもいいです。

KITACO:キタコ 75cc LIGHT ボアアップキット対象車種：MONKEY [モンキー] : GORILLA [ゴリラ](Z50J-1000001?1510400) : CHALY [シャリー](CF50-1000002?2899999) : DAX [ダックス](ST50 6V ST50-1000001?6346265) : CD50(CD50-1100001?1330600) : CUB [カブ](C50-N000002?V488897/C50-Z000002M?Z069126M/C50-3000001?5121324/C50-5200011?)：：評価：カブは年式によりボアアップキットのピストンの形状が変わるので、適合を良く確認されてから購入されたほうがいいです。

装着はとても簡単で、特に特殊工具も要りません。

説明書も丁寧ですし、エンジンを降ろさなくても作業できます。

そしてボアアップしてから300km程走りましたが、そこそこトルクもあり走りやすいです。

ボアアップするとピストンが重くなり高回転が回り難くなるのか、純正のスプロケでは50ccの頃より最高速が出なかったのでFスプロケを16丁にしました。

しかしそれでも最高速は70km/hちょっと。

ボアアップするとハイカムも必要になってくるのかもしれません。

でもポン付けでも確かにトルクが強くなりますし、2種登録することによって2段階右折、30km/h規制から開放されます。

商品自体はとても良かったのですが、他社メーカーのボアアップキットを買ったら付いてくるリヤフェンダーにつける△マークが付属してなかったので☆4つです。

普通二輪以上の免許を持っている方で50ccのカブに乗っている方には、是非おすすめです。

KITACO:キタコハイコンプパッキンセット対象車種：HONDA：NSR50 : NS-1 : MBX50：評価：エンジンのオーバーホールをする時、どうせ組み上げるならんだったら高圧縮にしてみるかな~ってことで買いました。

ガスケットを薄くして圧縮比を上げる商品です。

取り付けはバイクの心臓部なので、初めての方は経験者と一緒に作業した方がいいと思います。

かなりたくさん気をつける点があるので。

自分はサービスマニュアルを頼りに、組み上げました。

笑感想：キックした時に重くなっていたので、圧縮比は確かに上がっていると思います。

どの程度かは分かりませんが・・・・乗って思ったことですが、低回転トルクが増して乗りやすくなりました。

燃費も良くなりました。

高圧縮比になると高回転の伸びが悪くなると聞きますが、私の感じだと高回転の伸びは特に変化が無かったです。

KITACO:キタコライトボアアップキット対象車種：APE50 [エイプ]：：評価：取り付け方法は、分からなかったので、知り合いにやってもらいました。

50ccと比べるとやはり力を感じます。

気のせいかキックが硬くなったような気も・・・改造は、スプロケット・CDI・マフラーをかえており、今回さらにボアアップをしました。

スピードは、4速で60kmを軽く超えるかんじです(^^♪また、加速もすごく早いデス(#^.^#)次はキャブレターを変えたいと思っています。

KITACO:キタコ虎之巻　腰上編対象車種：：汎用：評価：わかりやすくてビックリ。

ボアアップ初心者には必須アイテムです。

最低限これをもっていれば何とかなるかも。

（必要トルクも個別に書いてあります）ペラペラで見た目は安っぽいです（笑でも、内容は十分です。

それに親切。

自分が初めてボアアップしたときに持っていたらなという一冊。

失敗しそうなところ、注意すべきことが実作業者の視点で書かれています。

なんと工具の使い方まで（涙サービスマニュアルがあれば鬼に金棒。

あとは全体を見渡す上で、必要あればパーツリストなどをそろえるといいでしょう。

わたしは虎の巻が出る以前に始めていたので、上記SM／PL以外にモンクルと武川の高額書籍を持っています。

カラー写真付だから見やすいのですが、ボアアップ作業に関しては、虎の巻の方が便利で分かりやすいです。

ボアアップしたいと思ったら何はともあれ、これを買っておくといいでしょう。

必要工具や作業手順などのイメージがつかめます。

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