【ステップ】COERCE:コワースキックオフセットアダプター：CB400SS 【バックステップ】：エアコン激安

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【ステップ】COERCE:コワースキックオフセットアダプター：CB400SS 【バックステップ】

価格：9,240円

●商品番号：0-6-KD01●HONDA ●CB400SS ●を取り付けた場合、キック始動をする際に必要です。

を取り付けた場合、キック始動をする際に必要です。

:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。

都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。

この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションCOERCE:コワースキックオフセットアダプター対象車種：HONDA：CB400SS：評価：キックペダルが車体横に張り出します。

乗っていると足に当たります。

転倒すると傷がつく+スターター本体にもダメージ？そしてところどころ錆びてきて見た目がよろしくありません。

私は取り外してGB400TTのキックペダルと交換してしまいました。

セル付に乗られている方は、無理してつけることもないかもしれません。

COERCE:コワースレーシングステップ対象車種：HONDA：HORNET900 : HORNET600 : HORNET250 [ホーネット]：評価：セパレートハンドルにしたあと必要だと思い購入しました。

このステップは別売のタンデム用ステップなど購入しても総額が安いのが魅力です。

少し足が窮屈になりましたが、コーナーを曲がる際に擦っていた純正ステップと比べると擦らなくなりました。

不満はとくにありません。

COERCE:コワースタンデムホルダーキット対象車種：HONDA：CB400SF/R/S/VTEC：評価：バックステップ装着のため、タンデムステップが使えなくなったので購入しましたが、はっきり言ってオススメは出来ません。

タンデムステップとしての役割は問題なく果たすのですが、まず新品状態で錆びていました。

そして使っているうちに、どんどん錆びてきて靴に錆がついてしまいます。

取り付け自体は簡単で、タンデムステップとしての機能も特に問題はないので錆さえ無ければよかったのですが…COERCE:コワースレーシングステップ対象車種：SUZUKI：RGV250Γ 90-95 [ガンマ]：評価：VJ22Aのγですが、購入時からこのステップになっていました。

特にサーキット走行をしたりはしないので必要かと言われると微妙ですが、見た目が良く、ポジションも私に合っていたのかキツイと感じることは無かったのでそのまま使用しています。

勿論正チェンジで使用していますが、逆チェンジにも転用できます。

ステップバーもチェッカリング状で足が滑りにくくなっていてます。

また一度純正戻ししたことがあるのですが、取り付けは非常に簡単だと思います。

まあ総じて値段なりの価値はあると言えるでしょう。

残念な点は、社外品は大抵同じだと思うのですが、ステップバーの部分はバネ等の緩衝材は無くプレートにリジットになっています。

つまり転倒時にダメージがもろに来るので純正より痛みやすいです。

また、なまじ頑丈なのですが強度的な落し所が無いので、強めの衝撃だとプレート本体か最悪フレームの取り付け部分が危ないと思います。

私のγが正にそうで、購入時点でステッププレートが若干歪んでしまっていました。

転倒時の話ばかりしても仕方ないのですが、サーキット走行やレースに使用する場合の注意点ということで。

敢えて街乗りで使うことはないと思いますが、純正に飽き足りなくなったら買いの商品だと思います。

COERCE:コワースレーシングステップ対象車種：YAMAHA：SRX600 90- : SRX400 90-：評価：実はバックステップの必要性があって付けたというよりは、バイクを購入した際についていたステップがなんとなく嫌だなぁと思っていた時にぶち当たったっていう感じで装着しました。

付けた感じとしては後ろ過ぎず前過ぎず、また、乗り降りのときに足の邪魔になるということも無く、また、シフトやブレーキの剛性感も良く、乗りやすく仕上がったと思っています。

ちなみにハンドルはノーマルです。

COERCE:コワースレーシングステップ対象車種：KAWASAKI：ZRX400 : ZRX400II -97：評価：購入したZRX400についていました。

ノーマルと比べるとやはり見た目、ポジションと印象がガラりと変わりますね！取り付けは多少の知識、技術が必要だと思います。

特にブレーキランプの調整には注意してください。

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